彈簧用于生產(chǎn)和生活，很多東西，比如我們生活中使用的彈簧。彈簧根據(jù)應(yīng)用有不同的分類。以下是各種彈簧的特點。
1。螺旋彈簧是一種承受扭轉(zhuǎn)變形的扭轉(zhuǎn)彈簧。它的工作部分也被緊密地纏繞成螺旋。扭簧的端部結(jié)構(gòu)是扭臂加工成各種形狀，而不是鉤環(huán)。
2、拉伸彈簧是為了承受線圈彈簧的軸向張力。在沒有負(fù)載的情況下，環(huán)與環(huán)之間的張力彈簧一般是緊致的，沒有間隙。
3。壓縮彈簧是一種承受方向壓力的螺旋彈簧。它所用的材料大部分是圓形的，也是由長方鋼和多股鋼制成的，彈簧一般是等間距的。壓縮彈簧的形狀有圓柱形、圓錐形、凸凹形和少量非圓形。壓縮彈簧環(huán)之間會有一定的間隙，在外界載荷作用下，彈簧會收縮變形并儲存變形能。
(4)利用杠桿原理對柔性增韌彈性材料進行扭轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)彈簧具有較大的機械能。
5.漸進式彈簧，這種彈簧采用厚度和密度不一致的設(shè)計。優(yōu)點是當(dāng)壓力不大時，彈性模量低的部分可以吸收路面的起伏，以確保在壓力增加時騎行的舒適性。在一定程度上，彈簧的較厚部分用作身體的支撐，這種彈簧的缺點是操作感不直接且精度差。
6。線性彈簧，從上到下線性彈簧的厚度和密度保持不變，彈性系數(shù)固定。這種彈簧可以使車輛得到更穩(wěn)定的線性動態(tài)響應(yīng)，有助于駕駛員更好地控制車輛。它主要用于性能導(dǎo)向型改裝車和競爭車型。缺點當(dāng)然是舒適性受到影響。
7、短彈簧短于原彈簧，且較厚，安裝短彈簧，可有效降低車體重心，減少彎曲時產(chǎn)生的側(cè)傾，使彎曲更穩(wěn)定、光滑，改進車輛曲線控制.原減震器的阻尼設(shè)置偏向舒適性，因此短彈簧和原減震器的協(xié)調(diào)性不太穩(wěn)定。它無法有效抑制短彈簧的反彈和壓縮，在顛簸的道路上行駛時會有不舒服的跳躍感。從長遠來看，減震器的使用壽命將大大縮短，而且還可能出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
